夏天的脚步慢慢向我们靠近，炎热的季节即将来临。不仅室外温度在上升，道路温度也在考验我们对汽车的热爱。发动机的高速运转带来更多的热量。因此，很多车主人都关注夏季发动机应该使用什么样的润滑油。让我们来看看驱道润滑油小编如何介绍的。

　　理论上，在气温较高时，需要使用高粘度的油。然而，与传统的使用习惯相比，目前市场上销售的油发生了很大的变化。比如SL级合成油含有耐高温和抗氧化剂，遇热会增稠，遇冷会稀释，被称为全天候油或四季油。

　　或低粘度的10W30油在夏季和高温季节有很好的适应性。同时，与上个世纪相比，如今的汽车在新金属材料的选择、加工精度以及电子技术的应用等方面都发生了很大的变化。它需要的是良好的油膜流动性和连续性，高粘度的油已经不适合新一代汽车。

　　使用粘度过高的机油会增加油耗。由于粘度过高，机器零件摩擦面之间的摩擦会增加。为了克服增加的摩擦，会消耗更多的燃料，造成能源浪费。据了解，目前，油的低粘度已经成为国外的一种趋势。在国内，虽然对油品节能没有强制性要求，但低粘度将是未来的发展趋势。

　　机油粘度过高会加速发动机启动磨损。由于机油粘度过大，流动缓慢，油压高，机油通过能力不多，不能及时补充到摩擦面，机油的循环速度也慢，其冷却散热效果会变差，导致发动机过热。由于机油循环速度较慢，通过机油滤清器的次数会减少，很难及时清理掉摩擦面上磨损的金属屑、碳粒和灰尘。

　　因此，在夏季，汽车发动机不需要使用粘度过大的润滑油，更不要认为粘度越高越好。只有在以下三种情况下才能使用高粘度油。

　　高粘度的油应在三种情况下使用。

　　这是一辆破旧的汽车，发动机磨损严重，部件之间有很大的间隙。低粘度的油容易跑进燃烧室与汽油一起燃烧，形成积碳。

　　二是重载的长途运输车辆，转动部件非常有挤压性。使用高粘度的油可以保证油的油膜不会破裂。

　　三极行驶，比如时速超过160 km/h的赛车，此时由于* *的超高温，赛车需要高粘度的机油来保持其润滑性，普通车辆在高速公路上行驶只能称之为高速而非* *。

　　高温季节正确选择粘度等级。

　　炎炎夏日如何正确选油？在保证润滑的情况下，根据气温范围、发动机温度和实际车况，尽可能选择低粘度的润滑油。车况好、磨损小的发动机，选择粘度低的润滑油，如5W30或10W30，磨损严重、间隙大的发动机，选择粘度稍高的润滑油，如10W40。

　　还需要注意的是，由于夏冬温差大，夏季油压表普遍偏低。不过，只要在厂家驾驶手册规定的合理范围内，都是正常现象，车主没有必要对此事过度恐慌。如果油压表异常高或低，偏离正常情况太多或不在合理范围内，那么就要彻底检查，看看发动机是否有问题，如传感器坏了、油路堵塞等。看不出油压表低。选择适合自己的。以上驱道润滑油小编的介绍希望对大家有所帮助。