驱道润滑油的粘度是指润滑油的稀化程度。温度对润滑油的粘度影响很大。温度高时，润滑油粘度降低，温度低时，润滑油粘度升高。这种因温度上升和下降而改变粘度的特性称为粘温。
　　机油越稀形成的油膜越薄，阻力越小，流动性越好，适用于低温、低负荷、高速运行。较厚的润滑油，由于流动性差，在克服润滑油的内阻时会导致大量的能量损失，但能在机器零件表面形成较厚的润滑膜，因此适合在较高温度、较大负荷、较低转速下工作。
　　润滑油的粘度会随着温度而变化。我们都有过这样的经历，一桶油冷了会变稠，热了会变稀。润滑油的粘度随温度变化，称为润滑油的粘温性能，这一特性的定量指标称为润滑油的粘度指数。
　　润滑油根据粘度不同可分为三个等级指数： 35-80是低粘度指数润滑油；80-110为高粘度指数润滑油；如果指数粘度超过110，就是超高粘度的指数润滑油目前汽车使用的机油要求是超高粘度的指数润滑油，粘度指数，越高，机油粘度随温度的变化越小，对气温的适应性越广。即低温(零度以下)流动性好，易启动，冷启动保护好；当发动机温度较高或环境温度较高时(如沙漠表面温度达到70)，机油的粘度不会明显下降，仍能有效保护发动机。

　　发动机润滑油接触的各个润滑部位的工作温度相差很大。因此，发动机润滑油在高温下工作时，可以保持一定的粘度，从而形成足够厚度的油膜，保证润滑效果。在低温下工作时，粘度不会变得过大，从而保持一定的流动性，使发动机在低温下容易启动，减少零部件的磨损。以上是小编为大家整理的润滑油的黏温性，更多润滑油问题，欢迎随时联系驱道润滑油。
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